Todo país merece ter um supercarro de motor central, não é? A Grã-Bretanha tem a McLaren, os EUA contam com o Corvette e o Hennessey F5, a Alemanha exibe o Audi R8, a França ostenta o Bugatti Chiron, e a Itália possui várias opções. E a Espanha? Ela se uniu a esse seleto grupo com o Spania GTA Spano.
Lançado em 2009, o Spano era equipado com um motor V10 do Dodge Viper, modificado para alcançar 780 cavalos. Após ser exibido em salões automotivos, ele retornou na versão de produção em 2013, no Salão de Genebra, agora ostentando um V10 biturbo de 900 cavalos e uma caixa de câmbio manual opcional.
É difícil determinar o número exato de unidades, mas alguns Spanos estão por aí. Teoricamente, ele fazia parte de uma edição limitada de 99 unidades, mas não há certeza se todas foram vendidas. Em 2015, o modelo foi atualizado, chegando a 925 cv, com um design refinado e a substituição da caixa manual por paddle shifts, atendendo ao gosto dos clientes.
O site da Spania oferece slogans motivacionais, mas poucas informações concretas. Atualmente, a empresa parece importar o Fisker Karma para a Espanha e planeja lançar um buggy elétrico chamado Vinco, projetado para terrenos de areia e neve.
O Spania GTA Spano tentou colocar a Espanha no mapa dos supercarros, mas sua trajetória continua envolta em mistério. Com poucas unidades e uma presença digital vaga, o futuro da marca parece se inclinar para soluções elétricas inovadoras.
 | É uma pena que o Spano nunca tenha arrancado. A crise financeira atingiu-o duramente e os supercarros de nicho têm muitas vezes dificuldade em encontrar o seu mercado. |
 | Com tantas empresas iniciantes de supercarros a falhar, estou cético em relação a quaisquer novos modelos da Spania. O mercado é difícil e a concorrência é feroz. |
