O novo Infiniti QX60 2025 é notavelmente mais lento que seu antecessor. A última versão que testamos ia de 0 a 96 km/h em 6,2 segundos, enquanto o novo modelo levou 7,5 segundos. O motivo? O robusto motor 3.5 V-6 de 295 cv foi substituído por um 2.0 turbo de 268 cv. O resultado é um SUV de luxo mais leve, porém significativamente menos ágil.
O Buick Enclave 2025 vem com um novo motor 2.5 turbo, mas mesmo com o aumento de potência para 328 cv, leva 6,8 segundos para atingir 96 km/h, em comparação com os 6,5 segundos da geração anterior. O peso adicional e a tração dianteira limitada contribuíram para essa diferença.
Apesar de contar com um novo motor 3.5 V-6 biturbo, o QX80 2025 é 0,2 segundo mais lento do que o modelo de 2021, precisando de 6,1 segundos para chegar a 96 km/h. O aumento de peso é um fator crucial para essa perda de velocidade.
O Civic Sport 2025, agora mais focado em eficiência com um motor 2.0 Atkinson-cycle, é ligeiramente mais lento que o modelo 2022. Ele demora 8,9 segundos para atingir a marca, 0,1 segundo a mais. No entanto, ainda apresenta desempenho similar em altas velocidades.
O novo Tacoma TRD Pro é 0,1 segundo mais lento que o modelo 2017. Com um motor híbrido que gera 326 cv, o peso elevado diminui seu desempenho de 0 a 96 km/h, levando 7,7 segundos. A comparação revela que modelos menores são mais rápidos.
Em um mercado onde se espera que novas gerações sejam mais rápidas, alguns modelos recentes destacam-se ao desafiar essa tendência. Seja pelo peso extra ou motores menos potentes, esses veículos nos mostram que a evolução nem sempre é uma questão de velocidade.
