Nos modelos de entrada, temos o '300h', um híbrido que se autorrecarga, equipado com um motor 2.5 litros de quatro cilindros gerando 199 cv. Ele vai de 0 a 100 km/h em 8 segundos com tração integral (AWD) ou 8,2 segundos com tração dianteira (FWD).
- '300h': 199 cv, aceleração em 8-8,2s.
Para os interessados em eletrificação total, existe o '350e', com um motor elétrico de 221 cv e uma bateria de 77 kWh, oferecendo uma autonomia de 685 km.
- '350e': 221 cv, autonomia de 685 km.
Há também o poderoso '500e', que adiciona vetorização de torque, tração integral e atinge 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.
- '500e': 338 cv, autonomia de 610 km.
A plataforma global ‘TNGA GA-K’, agora ajustada na ‘arquitetura-K’, suporta tanto híbridos quanto elétricos, com baterias sob o piso para um centro de gravidade mais baixo. No interior, a Lexus mantém seu padrão de materiais de alta qualidade e um espaço livre de desordem. O recurso 'Interruptores Ocultos' esconde os botões quando não estão em uso, e o teto panorâmico opcional junto com um display de 12,3 polegadas completam o visual sofisticado.
Será que o novo Lexus ES tem o que é preciso para conquistar o público britânico e competir de igual para igual com os sedãs alemães icônicos?
Resumo: O novo Lexus ES está pronto para desafiar os sedãs alemães no Reino Unido. Com design elegante, opções de motores híbridos e elétricos e um interior refinado, ele chega ao mercado britânico em 2026 como uma alternativa ousada e inovadora.
