Ao eliminar completamente a conexão mecânica, a Tesla transformou a direção rack-and-pinion, um padrão de quase um século. A versatilidade do sistema permite que o Cybertruck, com 3.130 kg, se mova de forma ágil.
- Yoke: O volante em forma de yoke funciona com apenas 340 graus de movimento, oferecendo respostas rápidas e precisas.
- Relação de Direção: O Cybertruck possui uma relação de direção variável que se ajusta de 5:1 em baixas velocidades até 12:1 em altas. Mesmo a baixas velocidades, sua direção é mais responsiva que a do Porsche 911.
1. Manobrabilidade: O Cybertruck pode girar como um carro esportivo, facilitando manobras em estacionamentos.
2. Estabilidade: A direção das rodas traseiras em ângulos de até 10 graus melhora a estabilidade em alta velocidade.
3. Facilidade nas Manobras: A manobra de estacionamento no Cybertruck é mais intuitiva, tornando a experiência muito mais prática do que em caminhões tradicionais.
O Chevrolet Silverado EV, por exemplo, possui uma relação de direção convencional, cobrindo 3,2 voltas de batente a batente. Em comparação, a manobra no Cybertruck é muito mais suave e rápida.
Inicialmente, muitos estavam céticos sobre a direção virtual. Contudo, após algumas tentativas, a maioria se adaptou rapidamente ao novo sistema, que se mostrou tão intuitivo quanto dirigir uma bicicleta.
A Tesla não é apenas uma montadora, mas sim uma revolucionária que redefine a experiência de condução. Com o Cybertruck e seu sistema de steer-by-wire, a empresa não apenas melhora a capacidade de manobra e a agilidade, mas também influencia todo o setor automotivo a repensar soluções tradicionais.
Resumo: O Tesla Cybertruck, com seu inovador sistema de steer-by-wire, transforma a experiência de direção ao eliminar a ligação mecânica, permitindo uma manobrabilidade superior e respostas rápidas. Essa tecnologia não só melhora a agilidade do caminhão, mas também instiga mudanças na indústria automotiva tradicional.
