Os alemães costumam afirmar que inventaram tudo no mundo automobilístico, mas será que o Volkswagen Golf GTI foi realmente o primeiro "hot hatch"? Ao longo dos anos, várias montadoras fizeram afirmações audaciosas sobre inovações que, na verdade, já haviam sido realizadas.
- Mercedes M-Class: Proclamada como o primeiro utilitário de luxo, ignorando pioneiros como o Range Rover.
- Audi A5 Sportback: Anunciado como inovador, desconsiderando modelos como o Mondeo Ghia.
- BMW X6: Chamado de primeiro cupê-SUV, esquecendo o SsangYong Actyon de 2005.
Embora o mundo automotivo reconheça o Golf GTI como o original entre os hatches esportivos, isso se deve mais à sua constância do que à sua origem. Desde sua estreia em 1975 no Salão de Frankfurt, o GTI manteve sua linha ao longo de oito gerações, algo que os concorrentes nem sempre conseguiram devido a crises de mercado.
- Renault 5 Alpine/Gordini: Lançado quase simultaneamente ao Golf GTI, mas sem injeção.
- Simca 1100 Ti: Popular nos anos 70 e potencialmente o primeiro "hot hatch" em 1974.
- Autobianchi A112 Abarth: Um possível antecessor da era moderna dos hatches esportivos, desde 1971.
Apesar da percepção de que o Golf GTI é o "pai" dos hot hatches, a história mostra que esse título é resultado mais de sua consistência do que de uma criação pioneira. Na verdade, o caminho para o título de primeiro foi precedido por modelos que hoje estão perdidos na história.
Resumo: Este artigo desmistifica a ideia de que o VW Golf GTI foi o primeiro hot hatch, destacando outras inovações anteriores e explorando a tendência das marcas alemãs de alardear inovações. Enquanto o Golf GTI é amplamente reconhecido, várias marcas e modelos contribuíram para esta categoria antes dele.
