De acordo com fontes anônimas, "todos queriam manter o Hemi", mas Tavares pressionou por sua remoção. Atualmente, o motor Hemi V-8 é oferecido como motor de caixa e está presente no Dodge Durango SRT Hellcat e nas picapes grandes da marca, mas não em carros de passeio.
Após um ano difícil para a companhia, Carlos Tavares deixou o cargo de CEO da Stellantis. Com sua saída, insiders compartilharam suas experiências com a CNBC, destacando que Tavares focava em energia verde e resistia em ouvir executivos dos EUA sobre o mercado americano. Essa postura resultou na retirada do Hemi da linha de carros de passeio da Stellantis, contribuindo para sua demissão.
Sob Tavares, a Stellantis visava uma rápida eletrificação na América do Norte, mas o crescimento dos veículos elétricos continua lento. Com a saída de Tavares, a empresa é liderada interinamente por John Elkann. Tim Kuniskis, que já havia promovido o Hellcat e o Hemi, retornou como CEO da Ram. Embora sua volta não garanta o retorno do Hemi, sinaliza uma possível mudança cultural futura.
O Hemi V-8 ainda é vendido como motor de caixa, em picapes grandes e no Dodge Durango SRT Hellcat. No entanto, deixou de estar disponível em modelos como Chrysler 300, Dodge Challenger e Dodge Charger, que removeram essa opção de motorização.
Resumo: A saída de Carlos Tavares como CEO da Stellantis trouxe à tona questões internas sobre sua liderança e a controvérsia em torno do fim do motor Hemi V-8. Enquanto a empresa busca definir seu futuro, a volta de Tim Kuniskis indica possíveis mudanças culturais.
