A marca alemã desenvolveu um "sistema nervoso digital" que controla quatro funções essenciais de forma mais eficiente e poderosa, utilizando o que chamam de ‘supercérebro’. Essa unidade central é 20 vezes mais potente do que a tecnologia que conhecemos atualmente.
Cada 'supercérebro' é responsável por:
- Infotainment: Entretenimento e conectividade no veículo.
- Autônomo: Tecnologia de direção autônoma.
- Dinâmica do Veículo: Controle e performance do carro.
- Conforto da Cabine: Ambiente interno otimizado para o usuário.
Um dos destaques desse projeto é a nova arquitetura de fiação zonal. Simplificada e segmentada em quatro áreas do veículo (frente, centro, traseira e teto), essa abordagem reduz o comprimento das fiações em impressionantes 600 metros, resultando em uma economia de peso de 30%.
Em um movimento inovador, a BMW substituiu 150 fusíveis tradicionais por e-fusíveis inteligentes, que otimizam a distribuição de energia, resultando em uma melhoria de eficiência energética de 20%.
Com a expectativa de que todos os veículos futuros sejam suportados por software atualizável, a BMW enfatiza a importância de:
- Atualizações OTA: Atualizações sob demanda para aprimorar a experiência do usuário.
- Cibersegurança: Proteção contra ameaças digitais.
- Inteligência Artificial: Integração de IA em áreas relevantes para o cliente.
A BMW apresenta números impressionantes:
- 1.000 módulos de software
- 500 milhões de linhas de código
- 75.000 CPUs virtuais
A BMW está redefinindo o futuro dos veículos elétricos com a série Neue Klasse, equipando-os com uma plataforma digital que integra potentes 'supercérebro' para gerenciar funções cruciais, suporte de software avançado e uma estrutura de fiação inovadora que contribui para a eficiência e leveza. Essa evolução promete não apenas melhorar a experiência do usuário, mas também mudar a forma como dirigimos e interagimos com a tecnologia automotiva.
