Nos últimos meses, a Tesla tem oferecido carregamento gratuito com restrições e o "Full Self-Driving (Supervisionado)" como incentivos para a compra do Cybertruck.
A aguardada versão single-motor ainda não iniciou a produção, mesmo após a Tesla anunciar um preço-base de $39.900 para essa variante.
Um ano após iniciar as entregas do Cybertruck, surgem indícios de que a demanda não tem atendido às expectativas da Tesla. O modelo foi lançado em um mercado já dominado por Rivian, GM e Ford.
A estratégia de preço da Tesla geralmente começa com modelos mais caros, como os da série Foundation, que custavam $102.235. Em outubro de 2024, a Tesla disponibilizou o modelo dual-motor mais acessível, por $82.235.
Os Teslas AWD não-Foundation incluem três meses de FSD supervisionado e carregamento vitalício gratuito, embora com limitações para evitar "carga excessiva".
O incentivo fiscal estadual de $7.500 ajudou a reduzir o preço para $74.735, mas ainda aguardamos a versão mais acessível do caminhão.
Durante o quarto trimestre de 2024, a Tesla reportou produção e entrega de 471.930 veículos dos modelos 3 e Y combinados, enquanto o Cybertruck e outros modelos totalizaram 23.640. Estima-se que cerca de 7.880 Cybertrucks foram entregues nesse período.
A indústria de caminhões elétricos enfrenta desafios, com a Ford reduzindo a produção do F-150 Lightning e a GM atrasando a produção do Hummer EV.
A espera pela versão mais barata do Cybertruck, assim como ocorreu com o Model 3 de $35.000, continua. Até sua chegada, versões dual-motor usadas podem ter demanda significativa ou até mesmo preços inferiores.
O Tesla Cybertruck enfrenta desafios de demanda e espera pela versão single-motor prometida. Com o apoio de incentivos fiscais e estratégias de preço, a Tesla busca atrair novos compradores, ainda que a chegada ao mercado do modelo mais acessível possa demorar. Isso levanta a questão: conseguirá a Tesla manter a relevância do Cybertruck em um mercado de caminhões elétricos em desaceleração?
