Os resultados foram obtidos com o pacote opcional ZTK Performance, que inclui aerodinâmica em fibra de carbono e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R. O ZR1 padrão leva 2,5 segundos para atingir 96 km/h e completa o quarto de milha em 9,7 segundos a 244 km/h. A menor velocidade final da versão ZTK deve-se à maior força descendente e a um pouco mais de arrasto aerodinâmico.
Caso confirmado, o ZR1 ZTK estaria entre os cinco carros mais rápidos já testados, ao lado de modelos como o Tesla Model S P100D Ludicrous+ e o Ferrari SF90 Spider. Já o ZR1 padrão ficaria entre os 16 carros mais rápidos, alinhando-se a supercarros como o Lamborghini Huracan Evo e o McLaren 720S.
No quarto de milha, o ZR1 ZTK destaca-se como o terceiro carro mais rápido já testado, superando até modelos como o LaFerrari e o Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano. Ele se tornaria o carro a combustão mais rápido já testado. O ZR1 padrão também tem grande desempenho, rivalizando com o LaFerrari em tempo decorrido.
O preço do ZR1 ainda é incerto, mas espera-se que fique abaixo de US$ 200 mil, significativamente inferior a muitos supercarros mais lentos. Embora mais caro que o Tesla Model S Plaid, nenhum modelo elétrico oferece a experiência única de pilotar um ZR1.
Resumo: O Chevrolet Corvette ZR1 2025 redefine o conceito de velocidade, com impressionantes 2,3 segundos de 0 a 100 km/h e um quarto de milha em 9,6 segundos, tudo isso a um preço mais acessível que seus concorrentes diretos.
 | Qual será o desempenho do ZR1 em condições de condução quotidianas? Será que consegue realmente proporcionar este desempenho fora de uma pista controlada? |
 | Embora os números pareçam incríveis, já vimos os fabricantes de automóveis exagerarem antes. Só acredito quando o vir na estrada. |
