Cybertruck jest sterowany przez joystick, który umożliwia pełny zakres ruchu w zaledwie 340 stopniach. Wskazania kierowcy są przetwarzane cyfrowo, co pozwala na szybkie reakcje przy niskich prędkościach i płynniejsze ruchy przy większych prędkościach. Tesla była pierwszą marką, która w pełni wykorzystała ten potencjał na drogach w USA.
Dzięki możliwościom zmiennego przełożenia układu kierowniczego (od 5:1 do 12:1) Cybertruck wyróżnia się niezwykłą zwinnością, która jest wyraźnie lepsza niż w przypadku klasycznych samochodów, takich jak Porsche 911.
Joystick kontroluje również tylne koła, które mogą odchylić się o 10 stopni, co poprawia zwrotność przy niskich prędkościach i stabilność przy szybkich manewrach. Cybertruck porusza się jak zwinny pies tropiący, co daje mu przewagę nad innymi dużymi pick-upami.
W porównaniu z Chevroletem Silverado EV, który również ma sterowanie tylnymi kołami, Tesla mimo większej średnicy skrętu sprawia, że manewrowanie jest znacznie płynniejsze.
Początkowo MotorTrend również podchodziło sceptycznie do sterowania komputerowego. Po pierwszych testach okazało się, że system staje się intuicyjny już po kilku manewrach. Jest zabezpieczony przez redundancję silników i czujników, co zwiększa bezpieczeństwo.
Tesla ponownie stała się pionierem w dziedzinie innowacji. System steer-by-wire pokazuje, że klasyczne podejście można zastąpić nowoczesnymi technologiami. Jesteśmy pewni, że konkurencja Tesli zainspiruje się tym rozwiązaniem.
- Divergent 3D: Innowacyjne komponenty nadwoziowe z aluminium i tytanu.
- Hyundai Ioniq 5 N: Doskonała równowaga i sterowanie na poziomie auta sportowego.
- Lucid Air Sapphire: Precyzyjne sterowanie z adaptacyjnym zawieszeniem.
- Porsche Active Ride: Zaawansowane zawieszenie poprawiające komfort jazdy.
Infotainment • Asystent kierowcy • Napęd • Aplikacje motoryzacyjne • Ładowanie pojazdów elektrycznych
Zachęcamy do subskrypcji naszych newsletterów, aby zawsze otrzymywać najnowsze informacje motoryzacyjne.
