Nowy Crosstrek Hybrid to idealne wcielenie hybrydy. Silnik bokser o pojemności 2.5 litra, dostosowany do cyklu Atkinsona, generuje łącznie 194 KM, przewyższając 182 KM wersji niehybrydowej. Silnik spalinowy dostarcza 162 KM, a główny silnik elektryczny zapewnia dodatkowe 118 KM i 199 lb-ft momentu obrotowego. Drugi, mniejszy silnik nie napędza kół, lecz pełni funkcję rozrusznika i generatora ładującego akumulator.
Zamiast tradycyjnego CVT, zastosowano eCVT, które współpracuje z napędem X-mode, dedykowanym trudnym warunkom. Choć dostępny jest nowy tryb EV, jego zasięg jest ograniczony z powodu niewielkiej pojemności baterii. Nie mamy jeszcze oficjalnych danych dotyczących masy pojazdu, jednak przewidujemy, że hybryda może być szybsza od wersji standardowej dzięki dodatkowemu momentowi obrotowemu dostarczanemu przez silnik elektryczny. Szacujemy, że zużycie paliwa wyniesie co najmniej 35 mpg, co pozwoli na pokonanie do 580 mil na jednym tankowaniu.
W przeciwieństwie do innych hybryd AWD, Subaru stosuje symetryczny mechaniczny napęd na cztery koła, co zapewnia jednolite wrażenia z jazdy niezależnie od warunków. Choć obniża to trochę wynik zużycia paliwa, Subaru uważa, że korzyści z tego rozwiązania są tego warte.
Wnętrze Crosstreka Hybrid przypomina model podstawowy, oferując 12.3-calowy ekran cyfrowy oraz 11.6-calowy ekran systemu infotainment w układzie tabletu. Bateria umieszczona pod przestrzenią bagażową nieznacznie zmniejsza jej pojemność – z 20 do 18,6 stóp sześciennych przy podniesionych siedzeniach i minimalnie złożonych.
Nowy Crosstrek Hybrid zadebiutuje jesienią, wprowadzając m.in. nowe kolory lakieru: Sand Dune Pearl i Citron Yellow Pearl. Ceny zostaną podane bliżej premiery, ale modele niehybrydowe zaczynają się od 27,115 dolarów.
Odnowiony Subaru Crosstrek Hybrid 2026 jest bardziej zaawansowany technologicznie i oferuje imponujące osiągi bez utraty funkcjonalności. Z trzema poziomami wyposażenia i nowatorskim układem napędowym, jest idealnym połączeniem wydajności i praktyczności.
