System Super e Platform osiąga maksymalną moc 1000 kW dzięki:
- Nowej generacji chipom krzemowym
- Silnikowi jedno-modułowemu o 30,000 RPM
- Zmodernizowanemu trójrdzeniowemu systemowi elektrycznemu
Dla porównania, to dwukrotna moc najnowszych ładowarek Tesla Supercharger.
Nie wszystkie pojazdy są przystosowane do tak intensywnego ładowania. Samochody muszą mieć architekturę 1000V oraz akumulatory i systemy zarządzania ciepłem zdolne do obsługi takich prędkości.
BYD dostosował do nowego systemu modele Han L i Tang L, wprowadzając akumulatory o obniżonej oporności wewnętrznej o 50%.
Oporność wewnętrzna akumulatorów spowalnia proces ładowania. Dzięki zwiększonej mocy dostarczanej przez system Super e, możliwe jest prawie całkowite naładowanie akumulatora w rekordowym czasie.
Chuanfu Wang, szef BYD, podkreślił, że celem jest zminimalizowanie czasu ładowania pojazdów elektrycznych do poziomu tradycyjnego tankowania samochodów spalinowych. Wyzwanie stanowi jednak konieczność pobierania ogromnych ilości energii z sieci.
Podsumowanie:
BYD wprowadza przełomowy system „flash” ładowania dla samochodów elektrycznych, który może zrewolucjonizować ten segment rynku. Dzięki nowoczesnym technologiom, czas ładowania zbliża się do tradycyjnego tankowania, co może rozwiązać problem „ładowania” dla wielu kierowców elektryków. Jakie zmiany przyniesie przyszłość megawattowego ładowania?
