Volkswagen ID Buzz, elektryczna odsłona legendarnego VW Bus, nie jest jednorazowym przedsięwzięciem. Choć cena jest wysoka i niekoniecznie przyciągnie masowych klientów, stanowi symbol marki. Jego przyszłość wygląda obiecująco, zwłaszcza że w Europie połowa sprzedaży vanów to pojazdy komercyjne.
Brak Wersji Komercyjnej w Ameryce Północnej
Mimo że w Ameryce Północnej nie planuje się wprowadzenia wersji komercyjnej ID Buzz z uwagi na podatki importowe, globalne znaczenie tego modelu wspiera jego dalszy rozwój. Vany takie jak Buzz, dzięki przestronności, będą kluczowe w erze pojazdów autonomicznych. Volkswagen już testuje minivany robotaxis w Austin, w Teksasie.
> "Produkty takie jak Buzz są świetnymi produktami wizerunkowymi," mówi Thomas Schäfer, CEO Volkswagen Passenger Cars. "Ciągle rozważamy przyszłe możliwości wprowadzenia więcej takich produktów do Ameryki Północnej."
Volkswagen Beetle, ikona motoryzacji z wyjątkowym designem, zakończyła produkcję w 2019 roku. Andrew Savvas, Chief Sales and Marketing Officer w Volkswagen North America, sugeruje, że powrót Beetle jako edycji limitowanej mógłby być korzystny z punktu widzenia wizerunkowego. Jednak wymagałoby to solidnej podstawy biznesowej, co obecnie nie jest priorytetem zarządu.
Savvas woli skupić się na modelach GTI i R, niż na ożywianiu Beetle. "Dla nas siłą są samochody, które wywołują emocje," mówi Savvas. "Nie potrzebujemy teraz Beetle do budowania wizerunku marki."
Następnym modelem, na który czeka Ameryka Północna, jest Volkswagen ID7 – średniej wielkości sedan, którego debiut został opóźniony. Volkswagen dąży do zapewnienia sobie sukcesu, oferując samochód, który przyniesie znaczące wyniki sprzedażowe. "Potrzebujemy produktów, które napędzą sprzedaż w Ameryce Północnej," zauważa Schäfer.
Nowy CEO Volkswagen Group of America, Kjell Gruner, obejmie stanowisko 12 grudnia. Jego zadaniem będzie dostarczenie globalnej oferty, dostosowanej do lokalnych wymagań. Choć podobne zapowiedzi słyszeliśmy już wcześniej, można mieć nadzieję, że tym razem pojawi się rzeczywista zmiana.
Volkswagen koncentruje się na przyszłości z ID Buzz jako kluczowym modelem w gamie elektrycznych vanów, podczas gdy perspektywy powrotu Beetla są ograniczone z powodu braku odpowiedniego modelu biznesowego. Strategia na rynku Ameryki Północnej obejmuje dostosowanie oferty do lokalnych potrzeb, co może przynieść nowe sukcesy dla marki.
