Czy zastanawiałeś się kiedyś, kto chciałby być pilotem rajdowym? Bycie mistrzem nawigacji, mechanikiem i emocjonalnym wsparciem to tylko część ich wyzwań. Siedzisz w pędzącym przez powietrze bolidzie, nad którego kontrolą nie masz władzy, a niemal cała chwała przypada kierowcy. Brzmi jak niewdzięczne zadanie?
Scott Martin, pilot Elfyna Evansa z zespołu Toyota w WRC, ma ponad 20 lat doświadczenia. Swoją przygodę rozpoczął jako mechanik w M-Sport w 1998 roku i stopniowo przeszedł do roli pilota. Zadebiutował w WRC z Matthew Wilsonem w 2004 roku i od tego czasu zdobył ogromną wiedzę i doświadczenie.
Co trzeba mieć, aby być dobrym pilotem? Brak choroby lokomocyjnej, spokój, dobra organizacja i umiejętność zarządzania czasem. To mieszanka niezliczonych nieprzespanych nocy i ciągłego uczenia się, by być gotowym na każdą niespodziankę.
Podczas swojej kariery Martin był świadkiem wielu zmian – od wprowadzenia hybryd w WRC po nowoczesne technologie nawigacyjne. Mimo dostępnych dziś zasobów dla zespołów fabrycznych, presja jest większa niż kiedykolwiek wcześniej.
Mimo że zderzenia są nieuniknione, Martin przyznaje, że te najgorzej wyglądające z zewnątrz bywają najmniej odczuwalne. To, co go fascynuje, to umiejętności kierowców i ich zdolność do przesuwania granic możliwości.
Evans i Martin mają na swoim koncie wiele sukcesów, ale zdobycie tytułu mistrzowskiego wciąż pozostaje ich marzeniem. Tylko czas pokaże, co przyniesie przyszłość.
Piloci rajdowi, tacy jak Scott Martin, to nieocenieni bohaterowie motorsportu. Choć najczęściej pozostają w cieniu kierowców, ich znaczenie dla zespołów jest niezaprzeczalne. Ich umiejętności, spokój i doświadczenie są kluczowe dla sukcesu na rajdowych trasach.
 | Co-driverzy odgrywają kluczową, ale często niedostrzeganą rolę w sportach motorowych. Ich doświadczenie w nawigacji i strategii jest kluczowe, ale pozostają w cieniu kierowców. To trudna praca, która zasługuje na większe uznanie. |
 | Co-driverzy z pewnością odgrywają ważną rolę, ale myślę, że ich uznanie może się różnić w zależności od zespołu i wydarzenia. To interesujące, jak dynamika zmienia się w różnych warunkach wyścigowych. |
