Za kierownicą GTD zasiadł niemiecki mistrz motorsportu Dirk Müller. Nowoczesna technologia, pochodząca z programu Mustang GT3, obejmuje aktywne elementy aerodynamiczne, ceramiczne hamulce, zawieszenie o podwójnej wysokości oraz nowy, spektakularny kompresor.
Mimo sportowego charakteru, GTD jest wyposażony w pięciopunktowe pasy i klatkę bezpieczeństwa, a także kierunkowskazy i wycieraczki, co czyni go funkcjonalnym na co dzień. Greg Goodall, główny inżynier projektu, twierdzi: „Łączymy elementy wyścigowe z codzienną użytecznością.”
Goodall wyjaśnia, że design GTD celowo nie stawia na urodę, lecz na maksymalizację docisku aerodynamicznego. Każdy element nadwozia, jak niewielka płaska powierzchnia przed reflektorami, został zaprojektowany z myślą o doskonałych osiągach na torze. „Chcieliśmy konkurować z Europejczykami i pokazać naszą powagę w temacie,” podkreśla Goodall.
Po swoim rekordowym przejeździe Müller opisał: „To unikalne auto. Specjalne zegary i pedały podkreślają jego różnice od Dark Horse'a.” Chociaż ma klasyczny gen Mustanga, GTD oferuje ekstremalne ulepszenia. „Największe wrażenie zrobiło na mnie adaptacyjne tłumienie. Czujesz się, jakbyś jechał po chmurach.”
Müller, który z powodzeniem ukończył trzy okrążenia poniżej siedmiu minut, zapowiada dalsze próby w 2025 roku. Czy GTD pobije czas Porsche 911 GT3 RS?
Ford Mustang GTD demonstruje amerykańską potęgę motoryzacyjną, łącząc zdobycze wyścigowe z codzienną funkcjonalnością, stawiając poprzeczkę wyżej dla samochodów seryjnych. Jego osiągi na Nürburgringu definiują nowe standardy, zarówno na torze, jak i poza nim.
 | To imponujący wynik, ale pamiętajmy, że na czasy okrążeń może wpływać wiele czynników. Konsekwencja jest kluczowa w wyścigach i musimy zobaczyć, jak to działa z czasem. |
 | Jestem sceptyczny. To, że pobił rekord okrążenia, nie oznacza, że jest najlepszym samochodem na rynku. Zobaczymy, jak poradzi sobie z prawdziwą konkurencją. |
