Wyobraźmy sobie GT z silnikiem W16 umieszczonym z przodu, inspirowanym jednorazowym modelem La Voiture Noire. A teraz dodajmy szczyptę fantazji—umieszczenie V16 pod maską.
Na bazie platformy Taycan powstała wizja nowoczesnego Type 57 Atlantic z roku 1936—z drzwiami unoszącymi się jak skrzydła motyla i unikalnym bagażnikiem.
Koncept z 2008 roku, oparty na Veyronie 16.4 Grand Sport, był prekursorem przed Ferrari Monza, McLarenem Elva i Aston Martinem Speedster.
- 8 litrów, 4 turbosprężarki i 16 cylindrów — to serce W16.
- 3,150 części — tyle potrzeba do ręcznego złożenia jednego silnika.
- 21 sekund — czas, jaki potrzebuje pompa chłodzenia Veyrona na napełnienie średniej wanny.
- 2g siły przeciążenia — tyle generuje Veyron podczas hamowania powietrznego.
- 9 minut — tyle trwa opróżnienie zbiornika Chiron przy maksymalnej prędkości.
- 60,000 litrów powietrza — ilość zużywana przez Chiron na minutę przy pełnej mocy.
- 304 mph — rekord prędkości Chiron Super Sport 300+.
- 4.4 kilometry — dystans pokonany przez Chiron przy pełnej prędkości podczas rekordowego biegu.
- 8,000 funtów — cena tylnej opony do Chirona w Halfords (z montażem).
- £3.8 miliona — kwota, za którą można kupić kilkanaście rasowych koni wyścigowych.
- 1,775 KM — łączna moc Tourbillon, 986 KM z silnika spalinowego, 789 KM z trzech silników elektrycznych.
- 8.3 litra V16 — serce Tourbillonu, wymagające ochrony słuchu.
- 1,240 kg — sucha masa Bolide, z samym napędem ważącym 700 kg.
- 2.5g siły bocznej — tyle generuje Bolide na zakrętach.
- 2,600 kg — docisk generowany przez Bolide przy 236 mph.
- 150 egzemplarzy — rekordowa liczba dostaw Bugatti w jednym roku (2023).
- 250,000 dolarów — średnia kwota wydawana na opcje przez klienta Bugatti.
- 159 gramów — waga owalnego emblematu Bugatti, wymagającego 10 godzin pracy 20 osób.
- 2 zwycięstwa — triumfy Bugatti w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (1937 i 1939).
- Nagroda Samochodu Roku — przyznana przez Top Gear w 2005 roku, dzielona z Toyotą Aygo.
Bugatti to marka, która nie tylko kształtuje marzenia poprzez niezrealizowane projekty, ale także zaskakuje technologiczną doskonałością oraz ogromem liczb, które opisują jej osiągnięcia. Od koncepcyjnych wizji, przez rekordy prędkości, po detale produkcji — Bugatti pozostaje niekwestionowanym pionierem w świecie motoryzacji.
