Hybrydowy 4Runner i-Force Max zaczyna się od 53 440 dolarów, co jest mniej niż 56 450 dolarów za podstawowy, wyłącznie hybrydowy Land Cruiser 1958. Oba SUV-y oparte są na tej samej platformie i oferują podobne hybrydowe układy napędowe. Jednak 4Runner oferuje opcjonalny trzeci rząd siedzeń, podczas gdy Land Cruiser posiada dwurzędową, bardziej tradycyjną sylwetkę.
- Dopłata: 2 000 dolarów za napęd na cztery koła (opcjonalnie dla napędu na dwa koła).
- Opłata za dostawę: 1 450 dolarów.
- Podstawowa cena: 42 220 dolarów, co jest zbliżone do wersji z poprzednich lat (42 155 dolarów).
4Runner wykorzystuje platformę TNGA-F, współdzieloną z innymi modelami jak Tacoma, Tundra czy Sequoia. W wersjach niehybrydowych mamy do dyspozycji silnik 2.4-litrowy turbo o mocy 278 KM i 317 lb-ft momentu obrotowego. Modele hybrydowe i-Force Max oferują 326 KM i 425 lb-ft momentu obrotowego.
- Silnik benzynowy:
- 4x2 SR5 i Sport: 20/26/22 mpg
- 4x2 Limited: 20/24/22 mpg
- 4x4 SR5 i Sport: 19/25/21 mpg
- 4x4 Limited: 20/24/21 mpg
- Hybryda i-Force Max:
- Wszystkie wersje: 23/24/23 mpg
Toyota 4Runner 2025 oferuje nowoczesny design, solidne osiągi i atrakcyjne ceny, stając się konkurencyjną alternatywą dla Land Cruisera. Ostateczny wybór może zależeć od potrzeb dotyczących pojemności siedzeń i preferencji dotyczących designu.
