In 2022 kondigden VW en Rivian een samenwerking aan voor het ontwikkelen van:
- Volgende generatie elektrische architectuur
- Topsoftwaretechnologie
De merkbaas van VW, Thomas Schäfer, benadrukt dat deze technologie alle elektronische systemen in voertuigen zal dekken, waaronder:
- Carrosserystemen
- Aandrijflijnen
- Infotainment
Porsche en Audi zullen als eersten profiteren van deze vooruitgang.
Schäfer geeft ook aan dat er geen sprake is van platformdeling, zoals Ford dat doet met de Explorer en Capri. Hierdoor zullen de toekomstige Rivian-modellen, waaronder de R2 en R3, geen gemaskerde Volkswagens zijn. VW richt zich vooral op de elektronica.
Schäfer legt uit dat huidige voertuigen werken met complexe, individuele controle-eenheden. De toekomst ligt in een centrale eenheid die eenvoudig te updaten is. Deze richtlijn werd gekozen om concurrentieel te blijven en, volgens Schäfer, heeft Rivian "waarschijnlijk de meest geavanceerde architectuur op de markt".
Dit concept doet denken aan wat BMW heeft gepland met hun nieuwe generatie elektrische voertuigen, waarbij alle systemen door één controle-eenheid worden bestuurd. Dit verbetert de prestaties aanzienlijk.
Volkswagens investering in Rivian toont de ambitie aan om voorop te blijven lopen in de EV-markt door innovatie en samenwerking met een technologiepartner die zij als de beste beschouwen.
Samenvatting: Volkswagen steekt $5,8 miljard in Rivian om te profiteren van hun geavanceerde e-hardware. De samenwerking richt zich op het ontwikkelen van moderne elektrische systemen zonder platformdeling. Deze strategische investering is bedoeld om VW's concurrentievermogen in de EV-markt te versterken.
