Een consultatieproces is gestart waarbij de automotive en laadindustrieën om hun inzichten worden gevraagd. Dit proces richt zich vooral op het bijwerken van het Zero Emission Vehicle (ZEV)-mandaat. Dit mandaat bepaalt welk percentage van de voertuigverkoop emissievrij moet zijn tegen 2030. Voor 2024 ligt dit percentage op 22%.
- Boetes en credits: Fabrikanten die deze doelstelling niet halen, kunnen boetes verwachten. Er is echter ook een systeem waarmee ze credits kunnen kopen van andere fabrikanten.
Er wordt ook gekeken naar de rol van hybride voertuigen na 2030. Of zelfladende, plug-in, of range-extender hybrides nog toegestaan blijven, moet worden bepaald.
Leiders uit de auto-industrie benadrukken het belang van overheidssteun voor een vlotte overgang. Lisa Brankin van Ford en Mike Hawes van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) benadrukken beide de noodzaak van stimuleringsmaatregelen voor elektrische voertuigen.
Transportsecretaris Heidi Alexander wijst op het toenemende aantal oplaadpunten en de dalende kosten van elektrische auto's als positieve ontwikkelingen. Maar ze erkent ook de uitdagingen waarmee de industrie kampt door onzekerheid.
- Werkgelegenheid en groei: De verschuiving naar elektrische voertuigen biedt een kans om investeringen aan te trekken en werkgelegenheid te bevorderen.
Het ministerie van Transport heeft bevestigd dat het verbod tegen 2030 opnieuw wordt ingevoerd. Dit was een verkiezingsbelofte van de Labour Party. Het is nog onduidelijk welke rol hybride voertuigen zullen spelen na 2030.
De hervatting van het 2030-verbod biedt een ambitieus pad naar een emissievrije toekomst. De transitie vraagt om duidelijke richtlijnen, overheidsstimulansen en samenwerking tussen industrie en infrastructuur. Elektrische voertuigen markeren de volgende grote stap in de Britse autobranche, met voordelen voor het milieu, de economie en het consumentenvertrouwen.
 | Ik kan het niet helpen, maar ik denk dat dit gewoon weer een voorbeeld is van loze beloften. De regering verandert vaak van standpunt en ik betwijfel of we het verbod effectief geïmplementeerd zullen zien tegen 2030. |
 | Ik ben sceptisch over het vermogen van de regering om door te pakken. Ze blijven aankondigingen doen zonder duidelijke, uitvoerbare stappen te geven om de overgang te ondersteunen. |
 | Het verbod op benzine- en dieselauto's lijkt ambitieus, maar zonder goede stimulansen en infrastructuur zullen veel consumenten zich misschien verzetten tegen de verandering. Laten we hopen dat de regering een duidelijk plan heeft. |
