Factorial startte als een spin-off van de Cornell University en heeft sindsdien samenwerkingsverbanden gesloten met grote namen zoals Mercedes-Benz en Hyundai. Het ontwikkelde de Factorial Electrolyte System Technology (FEST), een 'quasi-solid' batterij, die aanzienlijke voordelen biedt op het gebied van brandveiligheid en energiedichtheid. Maar details over de samenstelling blijven schaars.
FEST-batterijen kunnen een energiedichtheid van 177 Wh/pound bereiken, een enorme sprong vooruit vergeleken met de huidige technologieën. Dit betekent meer capaciteit met minder gewicht, wat cruciaal is voor elektrische voertuigen. Daarnaast kan de FEST-cel tot 4C ontladen, wat voordelen biedt in energie-efficiëntie en oplaadtijden.
Ondanks de belofte brengen solid-state batterijen ook uitdagingen met zich mee. Massaproductie blijft een obstakel en informatie over de batterijen blijft schaars. Zelfs met een geplande demonstratiefase voor 2027, is er twijfel over de haalbaarheid van grootschalige implementatie op korte termijn.
Solid-state technologie, zoals die van Factorial, zou een ommekeer kunnen betekenen voor elektrische voertuigen en verder. Toch blijven er obstakels te overwinnen voordat massaproductie mogelijk wordt. Als alles echter op zijn plaats valt, kunnen solid-state batterijen inderdaad de "doodsteek" voor benzine en diesel zijn.
Samenvatting: Solid-state batterijen zoals ontwikkeld door Factorial en Stellantis beloven een revolutie teweeg te brengen in de wereld van elektrische voertuigen met verhoogde energiedichtheid en veiligheid. Echter, productie- en implementatie-uitdagingen blijven bestaan, waardoor de weg naar massamarktacceptatie nog onzeker is.
