Vanaf zondag 5 januari is New York City de eerste stad in de VS met een congestietarief, dat bestuurders laat betalen om delen van Manhattan binnen te rijden.
Tarieven en Gevolgen
-
Personenauto's: $9 tijdens spitsuren.
-
Vrachtwagens en Bussen: Tot $14,40 tijdens spitsuren.
-
Kortingen: $2,25 voor auto's 's nachts; gereduceerde tarieven voor wie al bruggen- en tunnelheffingen betaalt.
Taxi's en Ride-Sharing
-
Taxi's binnen de zone: $0,75 per rit.
-
Ride-sharing (Uber, Lyft): $1,50 extra per rit.
Doelstellingen van het Programma
-
Verkeer Verminderen: Reductie van 80.000 voertuigen per dag in de Congestion Relief Zone.
-
Openbaar Vervoer Verbeteren: Financiering van $15 miljard voor projecten zoals meer toegankelijkheid van metro's en bussen.
-
Luchtkwaliteit Verbeteren: Minder uitstoot door een vermindering van het verkeer.
-
Spoedrespons Versnellen: Snellere tijden voor ambulances en brandweer.
Controverses en Toekomst
Oppositie tegen het plan komt vooral uit New Jersey en de voorsteden van New York. Het plan werd aangekondigd in 2019 en zou oorspronkelijk in 2021 ingaan, maar liep vertraging op. Na federale goedkeuring werd het beleid in 2024 ingevoerd met een gereduceerd tarief van $9.
Technologie en Uitdagingen
-
Tolling Systeem: Gebruik van camera's voor nummerplaatherkenning en EZ-Pass leessystemen.
-
Veranderingen: Tarieven stijgen naar $12 in 2028 en $15 in 2031.
Conclusie
Met voorbeelden uit steden als Londen en Parijs is NYC een belangrijke casestudy. De eerste effecten en de publieke reactie worden nauwlettend in de gaten gehouden.
Samenvatting: New York City's nieuwe congestietarief moet verkeer verminderen en het openbaar vervoer verbeteren, maar het blijft controversieel. Het plan, met name bestemd voor Manhattan, kent weerstand vanuit nabije regio's maar heeft ook parallellen met succesvolle buitenlandse voorbeelden.
