Het motorsportteam van Ford heeft meer dan 1.000 onderdelen ge-3D-print ter voorbereiding op hun F1-debuut in 2026 samen met Red Bull. Hierbij maken ze gebruik van innovatieve methodes uit de lucht- en ruimtevaart.
- Componenten: Koudplaten voor batterijen en andere koelelementen worden geprint.
- Testprocessen:
- X-ray en CT-scanners worden ingezet door het Non-Destructive Evaluation (NDE) team.
- Onderzoeken naar mechanische sterkte, hardheid en geometrische nauwkeurigheid.
- Metrologie test precisie en nauwkeurigheid.
Volgens Christian Hertrich van Ford Performance Motorsports zijn de onderdelen complex, vervaardigd uit zowel metaal als polymeren, en ontworpen voor races met snelheden rond de 320 km/u.
De rigoureuze testprotocollen van Ford, afkomstig uit verschillende afdelingen, vinden ook hun weg naar de productie van consumentenauto's. Een voorbeeld hiervan is de snelle oplossing voor problemen met een F-150-koplamp.
Additieve productie is niet nieuw, maar Ford blijft de grenzen verleggen. Ze stimuleren een trickledown-effect naar consumentauto's, waarbij de snelle productie aanzienlijke voordelen biedt in F1-raceomgevingen.
Of Ford's innovatieve 3D-geprinte onderdelen tot snelle resultaten op het circuit zullen leiden, moet nog blijken. De verwachtingen voor 2026 zijn hooggespannen.
Samenvatting: Ford benut 3D-printtechnologie om F1-onderdelen efficiënt en precies te ontwikkelen. Deze technologische vooruitgang belooft niet alleen voordelen voor hun F1-succes, maar ook een impact op auto's voor consumenten.
