De volgende Nissan GT-R zou wel eens een hybride kunnen worden, zo suggereert Hiroshi Tamura, merkambassadeur van Nissan en voormalig productplanner van de GT-R. Ondanks zijn invloed op eerdere modellen, erkent hij dat Godzilla's terugkeer mogelijk niet volledig elektrisch zal zijn.
Tamura benadrukt het belang van klantfeedback: een 100% elektrische GT-R wordt alleen werkelijkheid als dat is wat klanten wensen. Hij stelt dat een hybride aandrijving wellicht beter aansluit bij de wensen van consumenten.
Hoewel Tamura niet meer actief betrokken is bij de ontwikkeling van de GT-R, is hij ervan overtuigd dat het nieuwe team onder leiding van CEO Ivan Espinosa de juiste vragen stelt. De GT-R moet de nieuwste trends weerspiegelen, waarbij rijplezier vooropstaat.
Tamura herinnert zich hoe het V6-motorblok voor de R35 aanvankelijk op kritiek stuitte. Desondanks bleek het een opwindende en noodzakelijke innovatie. Hij benadrukt dat niet de aandrijving, maar het creëren van een nieuwe trend en gelukzaligheid centraal staan.
Gezien de huidige financiële situatie van Nissan, met geplande inkrimpingen en het beëindigen van nieuwe autoprojecten na 2026, is het bouwen van een nieuwe GT-R niet vanzelfsprekend. Tamura erkent echter de spirituele en emotionele waarde van de GT-R binnen het bedrijf.
Voor Tamura is de GT-R meer dan alleen een auto. Het is een symbool van kracht en leiderschap. Deze legendarische auto moet nieuwe generaties blijven inspireren door de perfecte balans tussen kracht en technologie te bieden.
Hiroshi Tamura speculeert dat de volgende Nissan GT-R mogelijk een hybride configuratie krijgt, afhankelijk van klantbehoeften. Hoewel hij niet meer direct betrokken is, ziet hij het belang van innovatie en een emotionele connectie met de auto. Het erfgoed van de GT-R blijft cruciaal, ondanks de huidige uitdagingen van Nissan.
