De vernieuwde bZ4X biedt in Europa 12% meer rijbereik. Voor de VS zou dat een toename van 252 naar 282 mijl betekenen. Dit is mogelijk door een iets grotere 73,1-kWh batterij, in combinatie met efficiëntere magnetische motoren. De prestaties zijn ook verbeterd; de voorwielaandrijving levert nu 221 pk, en de vierwielaandrijving zelfs 338 pk. Hiermee kan de 0-60 mph tijd zakken tot ongeveer 4,5 seconden. Een model met minder pk’s en een kleinere batterij wordt in de VS niet verwacht.
Hoewel de DC-snellader beperkt blijft tot 150 kW, introduceert Toyota batterijvoorverwarming. Hiermee wordt de batterij voorbereid op snelladen bij een gereserveerde laadpaal. Dit helpt de oplaadtijden te verkorten tijdens lange ritten, waarbij de routeplanner in het navigatiesysteem perfect afstemt.
Met een nieuw front dat dunne dagrijverlichting heeft, versterkt Toyota het familiegezicht. Toch zijn de robuuste spatbordranden nog steeds een discussiepunt. Binnenin is een 14,0-inch touchscreen de blikvanger, hoewel het onderste deel de klimaatbediening bevat. De middenconsole is verbeterd voor draadloos opladen en het geluidscomfort en de ophanging zijn verfijnd.
De 2026 Toyota bZ4X biedt meer vermogen, bereik en comfort. Echter, het blijft de vraag of deze aanpassingen genoeg zijn om consumenten te overtuigen ten opzichte van de concurrentie.
Dit artikel biedt een overzicht van de vooruitgang in het ontwerp en de technologie van de 2026 Toyota bZ4X. Ondanks de verbeteringen is het de vraag of dit de gewenste voorsprong op de markt oplevert.
