Til tross for mange års utvikling, er selvkjørende biler fortsatt ikke tilgjengelige for den gjennomsnittlige forbrukeren. Selv om noen byer i USA har begynt å teste autonome taxier, er vi langt fra å kunne kjøpe en fullt ut selvkjørende bil. Svaret på hvor selvkjørende biler befinner seg nå, er at de fortsatt ikke er her.
I dag kan ikke selvkjørende biler få fartsbøter, fordi de ikke opererer uten menneskelig tilsyn. I San Francisco har politiet bekreftet at bøter kun vil bli utstedt dersom en menneskelig sikkerhetssjåfør er til stede. Uten en sjåfør om bord, er det ingen å holde ansvarlig.
Selvkjørende biler som samarbeider for å optimalisere trafikkflyten høres ideelt ut, men det er mer komplisert enn som så. Trafikkproblemer består hovedsakelig av biler, og flere biler, selv om de er autonome, løser ikke nødvendigvis denne utfordringen. Det er som å bekjempe husbranner med flammekastere.
Etikken i selvkjørende biler avhenger av hvem som programmerer dem. En humanistisk tilnærming kan gi oss en etisk maskin, mens det motsatte kan føre til uetiske beslutninger. Dette understreker viktigheten av hvem som står bak teknologien.
Ønsker du å navngi dem? Selvkjørende biler er fortsatt biler. Du kan kalle dem hva du vil, kanskje Simon eller Colin – valget er ditt.
Foreløpig, nei. De eksisterer ikke fullt ut ennå, og skepsisen er fortsatt høy. Selv når de gjør det, må brukere utvise forsiktighet. Sci-fi skremmer oss med tanken om at autonome biler en dag kan få for mye kontroll.
Selvkjørende biler er fortsatt under utvikling, og full autonomi er ennå ikke oppnådd. De juridiske, etiske og praktiske problemene gjenstår å løse før de kan bli en del av hverdagen vår. Inntil vi ser de første virkelige selvkjørende bilene på veiene, forblir de en drøm for fremtiden.
