Når vi slapper av i bilsetene, kan bena bli sårbare. Ved sammenstøt kastes energien fra krasjet mot kroppsdelen som er i kontakt med bilen. Hæl-airbagen bidrar til en bedre justering av bena og reduserer risikoen for at knærne vrir seg på en ugunstig måte.
Hæl-airbagen fungerer sammen med kne-airbagen for å kontrollere krasjeenergien. Dette gjør at trykket på lårbenet, som er det sterkeste beinet i kroppen, blir overført tilbake til bilen, snarere enn å resultere i smertefulle brudd.
En rapport fra Storbritannias Department of Transport fra 2020 viste at bensår, inkludert amputasjoner og brudd, utgjorde nesten fem prosent av skadene i bilulykker. Dette tilsvarer omtrent 2 684 personer bare det året.
Kostnadene knyttet til tapte timer, sykefravær, sykehusregninger og livslange konsekvenser for de berørte viser hvor mye en hæl-airbag kan bidra til å redusere belastningen på både enkeltpersoner og samfunnet.
ZF planlegger å gjøre teknologien tilgjengelig fra 2028, noe som lover en tryggere fremtid for passasjerer i selvkjørende biler.
ZF's innovative Active Heel Airbag kan være en game-changer for passiv sikkerhet i bilen. Ved å beskytte bena i en potensiell kollisjon, reduseres risikoen for alvorlige skader betydelig, noe som vektlegger viktigheten av denne teknologien i fremtidens bilkjøring.
