En ny foreslått regel i 2026 National Electrical Code (NEC) kan stanse mange hjemmeinstallasjoner av ladere for elbiler. Reglene foreslår at elektriske ladeanlegg skal installeres av "kvalifiserte personer", ofte tolket som lisensierte elektrikere. Dette forsøket kan bremse amatørinstallasjoner, men ikke nødvendigvis stoppe dem; det kan resultere i at slike installasjoner gjennomføres uten nødvendige tillatelser og sikkerhetsinspeksjoner.
NFPA-medlemmer skal snart stemme over om de vil fjerne kravet om kvalifiserte installatører fra 2026 NEC. Hvis kravet blir en del av koden, blir det til lov når de enkelte statene vedtar det. Mange stater pleier å vedta NEC med få endringer. Rivian, Electric Vehicle Charging Association, og andre aktører støtter en kampanje for å fjerne dette kravet. De mener at det vil gjøre det vanskeligere for huseiere å få nødvendige tillatelser og kan oppfordre dem til å jukse med formålet for stikkontakter.
Et relatert problem er at regelendringen kan hemme sikker hard-wiring av EV-ladere. Billige 240-volts uttak, som brukes av noen DIY-ladere, kan overopphetes og forårsake brann.
NFPA vurderer også en annen endring som kan kreve en jordfeilbryter med fem-milliamp terskel for alle EV-ladekretser. Dette kan føre til hyppige og unødvendige strømavbrudd, særlig ved bruk av offentlige ladere. Mange har signert et brev for å fjerne kravet, inkludert kjente selskaper som Tesla og ChargePoint.
Forslagene i 2026 NEC kan gjøre DIY-installasjoner av EV-ladere mer utfordrende og potensielt mindre sikre. Kravene kan føre til flere uoffisielle installasjoner, som mangler inspeksjoner, og bidra til elektrobrannfare. Offentlig motstand fra bil- og ladeindustrien viser et klart behov for revisjoner før endringene blir lov.
