Nissan står overfor betydelige utfordringer, inkludert endringer i ledelsen og økonomiske vanskeligheter. Den nye CEO-en, Ivan Espinosa, tiltrer 1. april, og selskapet jobber med å tydeliggjøre sin produktstrategi og kommende biler med spennende teknologi.
Ifølge Ponz Pandikuthira, sjef for planlegging i Nissan Americas, er forbrukerne ikke villige til å betale for Level 3-funksjoner. De fleste sjåfører er fornøyde med eksisterende Level 2-teknologi som adaptiv cruise control, og de ønsker ikke å investere i mer avanserte systemer.
Analytiker Ed Kim påpeker at Level 3 autonom kjøring ligger lavt på listen over forbrukernes ønsker. Det er fremdeles lang vei før folk blir komfortable med denne teknologien.
Nissan fortsetter arbeidet med å forbedre førerassistansesystemene sine, med håp om at kostnadene for avanserte brikker vil synke. Spørsmålet er hva prispunktet for Level 3 vil bli.
Nissan tester også sin robotaxi-flåte med Level 4-kapasiteter i Yokohama. Minibusser, utstyrt med avansert teknologi, skal tilby førerløse tjenester i byene, noe som er viktig på grunn av det økende behovet for sjåfører innen taxi og offentlig transport.
Nissan prioriterer ikke Level 3 håndfri kjøring nå, selv om teknologien er klar. Selskapet fokuserer i stedet på å forbedre eksisterende teknologier og tilpasse seg forbrukernes behov og preferanser.
