Nissans nye CEO, Espinosa, som tiltrer 1. april, gir en mulighet til å gjenoppta samtaler med Honda. I mellomtiden fortsetter samarbeidet med Renault og Mitsubishi, og Espinosa er åpen for partnerskap med andre. Med både interne og eksterne utfordringer i sikte, er effektive samarbeid avgjørende.
Ved å erstatte store SUV-er som Nissan Pathfinder, kan et felles plattformutvikling med Honda redusere kostnader ved å øke produksjonen til 400 000 kjøretøy per år. Nissan ønsker imidlertid å bevare sitt japanske sjelsmerke i slike samarbeid.
Espinosa fremhever at selv om Nissan har betydelige kontanter, mangler selskapet en sterk kontantstrøm. Til tross for en kontantreserve på 1 billion yen, er det nødvendig å øke inntektene og redusere faste kostnader. Tidligere administrasjon har allerede innført kostnadskutt og fabrikkstengninger.
Usikkerheten rundt toll på biler under tidligere president Donald Trump er en vedvarende utfordring. Nissan tilpasser seg forskjellige scenarioer mens de håper på klarhet og begrenset innvirkning. Med fabrikker i Mexico og et sterkt fotfeste der, utgjør markedet en viktig del av Nissans strategi.
I denne utfordrende tiden søker Nissan nye samarbeid for å oppnå skala og fortsette sin utvikling. Med Espinosa i førersetet kan tidligere samtaler gjenopptas, og nye muligheter utforskes i jakten på økonomisk bærekraft.
