Murano har fått et ansiktsløft som virkelig skiller seg ut. De horisontalt stablede LED-lysene gir bilen et moderne preg. Interiøret er romslig, komfortabelt og minner om Nissans elektriske Ariya, proppet med den nyeste teknologien.
Den tidligere V6-motoren er byttet ut med en avansert 2,0-liters firesylindret variabel-kompresjonsmotor, paret med en ni-trinns automatgir. Selv om dette bringer med seg litt mindre hestekrefter, øker det dreiningsmomentet, og erstatter CVT-en med en jevnere kjøreopplevelse.
Teknologi er den nye Muranoens sterkeste kort. Med standard sikkerhetsfunksjoner som Safety Shield 360 og ProPilot Assist, samt luksuriøse tillegg som oppvarmede og ventilerte seter, setter Murano seg foran konkurrentene. Fem forskjellige kameravinkler og en 3D Around View Monitor hjelper sjåføren i enhver situasjon.
Murano opererer i en høyt konkurransepreget sektor og er priset fra 41 860 dollar, posisjonert som en nesten-luksusbil. Selv med teknologiske oppgraderinger, vil den nye modellen møte utfordringer fra rivaler som Toyota Crown Signia og Honda Passport.
2025 Nissan Murano kombinerer et forfriskende design med banebrytende teknologi, men står overfor tøff konkurranse i et tettpakket segment. Med sitt fokus på komfort og funksjonalitet kan den likevel vinne over kunder som ønsker en raffinert kjøreopplevelse.
 | Murano har noen fine funksjoner, men det er vanskelig å se at den får betydelige markedsandeler med så mange sterke konkurrenter der ute. |
 | Jeg er nysgjerrig på hvordan kundene vil reagere på prisøkningen. Vil de nye funksjonene gjøre det verdt det? |
