Nic Mann levde ut sin kjærlighet for turbiner – han jobbet opprinnelig med jetmotorer hos Rolls-Royce. En av disse ble inspirasjonen bak hans ekstraordinære bil, "Mannic Beattie", som han bygget fra bunnen av i sin egen bakgård for rundt 20 000 britiske pund. Denne hillclimber-bilen nærmer seg en Formel 1-bil i både konstruksjon og ytelse.
Nics reise begynte med en modifisert Morris Minor som ble drevet av en kraftig turboladet V8-motor. I 1986 utfordret han rallylegender med sitt hjemmebygde monster. Etter salget av Morris i 1990, startet han et nytt prosjekt – å bygge en rekordknuser inspirert av Mallock U2.
Mannic Beattie drives av en 1,7-liters Cosworth BDT-motor forsterket av en innovativ gassturbin. Ved å eliminere turbolag leverer oppsettet imponerende 600 hk. Bilen er et teknisk mesterverk med en girkasse fra Ford Sierra XR4x4 og delvis hjemmelaget chassis og aerodynamikk, inkludert egenproduserte karbonfiber- og aluminiumspaneler.
Med hjelp fra tidligere F1-aerodynamiker Willem Toet finjusterte Nic bilens aerodynamikk til perfeksjon. Med en bakmontert diffusor og hekkspoiler rigget for å konkurrere mot topp F1-standarder, oppnår bilen over 750 kg nedoverkraft ved 100 mph.
Til tross for å være 73 år fortsetter Nic å pushe grenser og sette rekorder. Han er nå på utkikk etter en ny entusiast til å overta bilen, og Top Gear er på saken for å assistere.
Nic Mann har gjort det umulige mulig med Mannic Beattie, en hjemmelaget hillclimb-bil med 600 hk. Et mesterverk av ingeniørkunst og lidenskap, bygget i hans egen bakgård, fortsetter bilen å utfordre rekorder i hillclimb-kretser. Nic er klar til å overlevere sin kreasjon til neste dedikerte sjåfør.
