Selv om Morgan holder seg til tradisjonelle metoder, avviser designlederen Jonathan Wells begrepet 'retro'. For Morgan er kontinuitet nøkkelen, ikke en kopi av fortiden. Deres nye flaggskip, Supersport, bærer vitnesbyrd om dette med mer treverk og håndarbeid enn forgjengeren Plus Six. "Disse bilene er ekte håndverk, ikke bare håndmontert," sier Hole.
Morgan har ingen planer om å bli en masseprodusent. Selskapet håper å øke produksjonen tilbake til 800 biler i året etter en nedgang til rundt 500. "Vår eksklusivitet er en del av vår identitet," forklarer Hole. Slike tall sikrer ikke bare tradisjon, men også en kontinuerlig etterspørsel blant kundene.
Morgan ønsker å beholde fleksibiliteten til å lage spesialutgaver, som den vakre Midsummer-konseptbilen. Wells forklarer: "Vi er spesialkjøretøyoperasjoner – fra grunnen av." Dette er ikke bare et tillegg til deres virksomhet; det er kjernen av det Morgan står for.
Morgan motstår trenden med automatisering og satser på tradisjonell karosseribygging og håndverk. Med en sterk tiltro til deres unike produksjonsmetoder, planlegger selskapet å holde produksjonen eksklusiv, samtidig som de tilbyr spesialutgaver for de spesielt interesserte.
