Volkswagens manglende evne til å utvikle et solid programvaremiljø har vært et stort hinder. Deres avhengighet av tredjepartsleverandører for ulike bilsystemer har gjort det vanskelig å oppnå den nødvendige koordinasjonen for elbiler, som er avhengige av integrerte programvaresystemer.
Volkswagen står overfor betydelig økonomisk press. Selskapet er i hard kamp med kinesiske konkurrenter og har inngått strenge avtaler med fagforeningene i et forsøk på å redusere kostnader og effektivisere produksjonen. Dette inkluderer nedstengning av fabrikker og en reduksjon i arbeidsstyrken.
Volkswagens nye konseptbil, som kan bli kjent som ID.UP!, kan være vendepunktet. Med et design som er både enkelt og vennlig, er målet å gjøre bilen attraktiv for kunder til en rimelig pris. Enkelheten i designet bidrar til lavere produksjonskostnader, uten å gå på kompromiss med verken estetikk eller funksjonalitet. Bilen vil ha den nyeste Rivian-VW-programvaren og en solid batteriteknologi som gir både robusthet og rimelig kostnad.
Innvendig satses det på funksjonalitet med fysisk volumkontroll og knapper for temperatur. Slik imøtekommer de kritikken mot det tidligere helskjermgrensesnittet. Målet er at bilen skal være intuitiv for både yngre førere og eldre som er ute etter enkel daglig transport.
Den nye plattformen vil gi mer bagasjeplass og et brukervennlig rom under baksetet for for eksempel ladekabler. Ved å bruke forhjulstrekk blir produksjonen mer kostnadseffektiv, og dette er viktig for å holde prisen på et konkurransedyktig nivå.
Volkswagens ID.1 representerer et håp om fornyelse og lønnsomhet i en krevende bilindustri. Ved å fokusere på design, brukervennlighet og kostnadseffektivitet, håper Volkswagen å vinne tilbake tillit og markedsandeler. Den lille bilen kan være det som redder giganten fra å falle ytterligere bak konkurrentene.
