I dag ser vi AI i to hovedformer i bilindustrien: som interaktive dashbordassistenter eller som teknologi for selvkjørende biler. Ingen av delene er særlig spennende for dem som elsker å kjøre. Men det finnes et mer diskret AI-initiativ som endrer måten vi kjører på – gjennom racing-simulatorer.
Plattformer som iRacing og Assetto Corsa Competizione fungerer nå som testområder for AI-kjøringstrenere. I stedet for å ta over rattet, hjelper AI deg med å forbedre dine ferdigheter på banen. Det mest kjente verktøyet er trophi.ai, som gir sanntids tilbakemeldinger basert på omfattende runde-data.
Jeg testet trophi.ai med en bestemt kombinasjon av bil og bane i iRacing, og AI-en identifiserte raskt mine svakheter i bremsing. Over flere omganger justerte den bremsesporene mine, og da jeg gjennomførte en kurve riktig, var den digitale stemmen rask med å gi ros.
Men AI-en har fortsatt sine begrensninger. Den kan ikke erstatte en menneskelig instruktør, da den ikke kan gi visuelle pekepinn eller rask coaching gjennom komplekse svinger.
Selv om AI-ens nytte i dag er beskjeden, har den potensial for virkelige applikasjoner. Etter hvert som systemene utvikles, kan de bli mer nøyaktige og responsive. Og med mer ledig tid i fremtiden, når ChatGPT muligens stjeler jobbene våre, kan vi perfeksjonere kjøreteknikkene våre med AI.
AI begynner å ta plass i bilindustrien, spesielt som et verktøy for å forbedre kjøreteknikker i simulatorer. Selv om dagens AI-systemer har sine begrensninger, kan de i fremtiden spille en viktig rolle i å gjøre oss til bedre sjåfører.
