Cybertruckens unike "yoke" dreier bare 340 grader for full bevegelse. Dette er mulig fordi styringen er kontrollert digitalt, noe som gir raskere respons ved lave hastigheter og jevnhet på motorveien. Med en justerbar styreratio fra 5:1 til 12:1 leverer Tesla den raskeste styringen i produksjonskjøretøy ved parkering.
Selv om Tesla ikke var først ute med steer-by-wire, er de de første til å realisere dets fulle potensial. Systemet lar bakhjulene styre opp til 10 grader, noe som øker manøvrerbarheten i lave hastigheter og stabiliteten i høye hastigheter.
To motorer styrer rådene i forkant, og sikrer pålitelighet ved feil. Den ene motoren trekker energi fra hovedbatteriet, mens den andre bruker tilbehørsbatteriet. Triplede måleenheter sikrer motstrid og varsler om uenighet.
- Divergent 3D: Nyskapende 3D-komponenter for Aston Martin og McLaren.
- Hyundai Ioniq 5 N: Sportsbilfølelse med elektrisk presisjon.
- Lucid Air Sapphire: Kombinerer komfort med presis håndtering.
- Porsche Active Ride: Forbedrer kjøreopplevelsen med aktiv fjæring.
Tesla Cybertruck utfordrer tradisjonell bilstyring med sitt steer-by-wire-system. Denne teknologien representerer et skritt fremover og kan inspirere konkurrenter til å følge Teslas spor. Steer-by-wire kan endre måten vi oppfatter store biler, og gi dem smidighet lik en sportssedan. Cybertruck demonstrerer Teslas evne til å snu bilindustriens vante praksis på hodet.
