Fleming beskrev bilen i romanen Thunderball som "Englands mest egoistiske bil". Etter år med leting etter en passende bil, innså Hunter at han måtte trekke bilen fra bokens sider selv. Et 1953 Continental R-Type ble sendt til Polen for ombygging, en prosess som var ment å vare 18 måneder, men som strakte seg over syv år.
Hunter tok seg friheten til å lage slanke, strømlinjeformede bakfinner i stedet for det 'knivskarpe' og 'ganske stygge' utseendet beskrevet av Fleming. Bilen ble utsmykket med gadgets fra Bond-verdenen, som en fungerende telefon fra en 1950-talls RAF-bomber koblet til en moderne iPhone. I tillegg var det diverse spionutstyr, skjulte rom og detaljer utført i Gill Sans-skrifttype.
Innvendig skapte Hunter en atmosfære som en herreklubb med store armstoler og et spesiallaget dashbord i amerikansk valnøtt. Et personlig preg var de diamantquiltede setene. "Fløyter er fine, men diamanter varer evig," spøkte han.
Hunter ønsket å fange kjøregleden og følelsen av hva denne bilen kunne ha vært. Den er utstyrt med en restaurert Bentley S1-motor, og en kompressor er underveis. For Hunter handler biler om eventyr. Han planlegger å bruke 'Lokomotivet' i tråd med Bond-arven, som en pålitelig følgesvenn for oppdagelser.
Tony Hunter har pustet liv i en uvirkelig James Bond-bil, inspirert av Ian Flemings noveller. Gjennom kreativitet og detaljer har han skapt 'Lokomotivet', en Bentley som kombinerer eleganse, eventyr og spionasjens mystikk.
