Pontiac G8 GXP, med sin naturlig aspirerte V8-motor, bakhjulstrekk og en valgfri sekstrinns manuell girkasse, representerte amerikansk bilproduksjon på sitt beste, lansert under en finanskrise. Selv med lave salgstall ble denne sportsbilen fra Pontiac umiddelbart en samlerfavoritt.
Australia har gitt bilindustrien mange gaver. Denne gangen i form av en Holden Commodore, omdøpt til Pontiac G8 GXP, som nå er til salgs på Bring a Trailer. Utstyrt med en 415 hk 6,2-liters V8 og et Nürburgring-justert chassis, er dette en bilentusiasts drøm.
Med bare 40 000 kjørte miles og uten soltak, er dette en av kun 22 i denne spesifikasjonen, av totalt 1829 produserte. Den litt lavere vekten gjør den til den raskeste Pontiac som noen gang er laget.
Finanskrisen i 2009 hindret muligens en lysere fremtid for Pontiac. Tanken på hva som kunne ha vært - kanskje en amerikansk versjon av Holden Ute, gjenopplivet som El Camino - er bittersøt.
Alle G8 GXP-modeller har forbedret sportsunderstell, stivere fjærer, dempere og en kraftigere stabilisator bak. Brembo-bremser og LS2 V8-motoren sørger for å dra den ned bjelkeløpene på under 13 sekunder.
Komforten er heller ikke glemt, med et 11-høyttalers stereoanlegg og mye skinn. Disse bilene er en skjult perle: Pontiac ble lagt ned i 2010, etterfulgt av Holden ti år senere, og biler som G8 GXP blir ikke lenger produsert.
Pontiac G8 GXP var amerikansk sportsbilproduksjon i toppklasse og er nå en samlerfavoritt. Med sin rå V8 og raffinerte kjøreegenskaper, bygget i samarbeid med australske Holden, representerer den en forsvunnet æra i bilhistorien. Auksjonen avsluttes 26. desember.
 | Det er en fantastisk bil, men jeg lurer på om samlerverdien vil holde seg på lang sikt. Markedet kan være ustabilt. |
 | Selv om denne bilen er imponerende, stiller jeg spørsmål ved hvor mange som egentlig vil ha en stor sedan i dag. Markedstrendene er mot det. |
