Cyberster følger ikke den tradisjonelle sportsbiloppskriften, men dens design integrerer klassiske roadster-trekk med moderne detaljer som Union Jack-stil LED-baklys. BMW Z4, derimot, tilbyr nå en manuell girkasse for en mer nostalgisk opplevelse.
BMW Z4's "Handschalter Pack" gir den en manuell girkasse med spesifikke farge- og interiørvalg. Denne pakken gjør Z4 mer engasjerende enn den automatiske versjonen, med en silkemyk 3.0-liters turboladet motor som leverer 335 hk.
MG Cyberster leverer en heftig ytelse med 496 hk fra sin dobbelmotor-konfigurasjon, firehjulsdrift og en 0-100 km/t tid på kun 3,3 sekunder. Den tilbyr ulike kjøreprogrammer med imponerende akselerasjon, men sliter med kjøreegenskaper på mer utfordrende veier.
Z4 utmerker seg i kjøredynamikk. Revidert fjæring og styring gir en skarp og autentisk sportsbilfølelse. Cyberster derimot, mangler noe på kontroll og balanse, men tilbyr en komfortabel kjøreopplevelse med taket nede.
BMWs interiør gir en førsteklasses følelse med sitt lave tyngdepunkt og stilfulle design. MG Cyberster har en dristigere estetikk, men høyt plassert førersete og forvirrende menyer svekker helhetsinntrykket litt.
BMW Z4 med manuell girkasse triumferer når det kommer til kjøreegenskaper og sportsbilånden. MG Cyberster er et spennende elektrisk alternativ med kraftig akselerasjon og futuristisk design. Fremtiden vil vise om bilentusiaster omfavner denne elektriske nykommeren.
Sammendrag: BMW Z4 står støtt som en klassisk sportsbil, mens MG Cyberster utfordrer med sin elektriske fremtidsvisjon og dramatiske design. Valget mellom bensin og strøm blir stadig vanskeligere!
 | Begge bilene har sine styrker og svakheter. Det handler egentlig om hva hver enkelt sjåfør verdsetter mest - klassisk ytelse eller moderne styling. |
 | Jeg kan ikke unngå å føle at begeistringen rundt MG Cyberster handler mer om utseendet enn om de faktiske kjøreegenskapene. |
