Med 27 millioner dekar nasjonalparker, er det klart at mulighetene for å utforske jakt- og kjørefelt er begrenset i Japan. Men japanerne er kreative, og de har funnet måter å gjøre 4x4-ene sine både høyere, mer robuste og mer komfortable enn man først skulle tro.
Søker du på "rare biler i Japan", vil du finne bilder av kei-trucker og kaido-racere. Men det finnes også "high lift"-biler inspirert av amerikanske monstertrucker. Disse gigantene ble populære blant ungdom på 80- og 90-tallet, men har blitt sjeldnere etter økonomikrisen. Likevel holder garasjer som 4x4 Presents liv i dem, og der har de bygget en imponerende Hilux med en høyde på hele 22 tommer, takket være spesialtilpasset fjæringssystem og massive dekk.
Det japanske friluftslivet er en kunstform, men muligheten til å campe fritt er begrenset. Noen entusiaster, som Takato-san, har utviklet komfortable campingkjøretøy som Canter og Delica, designet for å tilby høy livskvalitet nært naturen.
Tilbake på elvebredden demonstrerer Jimnys sin overlegne evne i terrenget. De er kreative og modifiserte, og mange eiere tilpasser bilene sine for å takle tøffe forhold. Off-roading krever ferdighet, og det er ingen vei uten hindringer; å ta en annen rute er ikke et alternativ for denne gjengen.
Japansk off-roading kombinerer kreativitet, fritidskultur og en forkjærlighet for å løfte biler til nye høyder. Fra de bisarre "high lift"-bilene i byene til de komfortable campingkjøretøyene og den robuste Jimny-rasen, viser Japan at de omfavner eventyret i naturen, til tross for strenge restriksjoner.
