1974. gadā Malcolms Bricklins prezentēja savu jauno sporta automobili kā "drošāko ražošanas auto pasaulē". SV-1 (Safety Vehicle) patiešām izrādījās gandrīz neslīcināms, taču, diemžēl, ne tā iemesla dēļ, kādu Bricklins bija paredzējis.
Lai sāktu piedzīvojumu ar SV-1, vispirms vajadzēja tikt iekšā. 41 kg smagās taureņu durvis bieži izrādījās apgrūtinājums. Lai gan hidrauliskais cilindrs bija paredzēts durvju atvēršanai, tas bieži izgāzās, atstājot īpašniekus ārpus sava 10,000 ASV dolāru vērta auto. Tomēr, ņemot vērā apgāšanās risku, palikt ārpusē varēja būt drošāk nekā iekšpusē.
Pat ja izdotos iekļūt automašīnā, pastāvēja liela iespēja, ka tā nekustēsies. Bricklins ne tikai izveidoja jaunu auto uzņēmumu, bet arī ražotni Kanādā, Jaunbransvikā. Tas, iespējams, nebija gudrākais lēmums, jo auto būvniecība ar nepieredzējušu darbaspēku radīja daudz problēmu.
Būvju kvalitāte arī nebija izcila. Inovatīvie stikla šķiedras paneļi bieži deformējās, neveicinot vēlmi ar šo auto braukt lietū. Turklāt uzlecošie lukturi bieži nedarbojās, traucējot braukt naktī. Un pat ja auto pārvarēja attālumu, tas darīja to ļoti lēni.
Malcolms Bricklins solīja ražot 12,000 automobiļu gadā, taču vēlāk uzņēmums bankrotēja, saražojot mazāk nekā 3,000 SV-1. Nežēlīgi izšķirošs drošības pasākums - auto nekad nenonāca pārdošanā!
Bricklin SV-1 bija ambiciozs projekts, kas saskārās ar daudzām grūtībām. Ar neērtām durvīm, zemu kvalitāti un ražošanas problēmām šis auto kļuva par automobiļu neveiksmi, kas, ironiski, piepildīja savu drošības solījumu.
