GFCI ierīces seko līdzi elektrības plūsmai starp vadiem un atslēdz strāvu, ja tiek konstatētas novirzes. Lai gan Eiropā tās tiek iedarbinātas pie 30 mA, ASV to sliekšņi ir tikai 5 mA. Šī sistēma aizsargā cilvēkus no bīstamām elektriskajām strāvām, taču nejaušas iedarbināšanas dēļ uzlādes stacijās var rasties problēmas.
Neviena standarta uzlādes stacija līdz šim nav darbojusi pēc šī principa, kas attiecas uz parastajām rozetēm, nevis elektroauto uzlādes stacijām, kuras strādā ar intensīvākām strāvām. GFCI 5 mA iedarbināšanas sliekšnis var izraisīt "viltus izslēgšanu," turklāt pogas bieži vien ir nepieejamas vai noslēgtas telpās.
Elektroauto uzlādes ierīces pašas nodrošina noplūdes slēdžu aizsardzību 15–20 mA diapazonā. Tiek norādīts, ka tām būtu nepieciešams īpašs izņēmums līdzīgi kā jūras ierīcēm, kas atļauj 30 mA. Pretējā gadījumā ir 50/50 iespējamība, ka ierosinātais izslēgs centrālo strāvotāju, nevis pašu ierīci.
Lai izvairītos no problēmām, SAE, OEM un EVSE ražotājiem jāiesniedz savi priekšlikumi par likuma izmaiņām. Lai gan tas nav saistīts ar valdības regulāciju, ir svarīgi pārliecināt NFPA mainīt šo jauno noteikumu ieviešanas kursu pirms projekta noslēguma.
2026. gada Elektrokods varētu sarežģīt elektroauto uzlādes ikdienas lietošanu, paredzot pārāk zemu noplūdes strāvas aizsardzības iedarbināšanas slieksni. Lai to mainītu, nozares ekspertiem jāiesniedz ierosinājumi, kas pārliecinās NFPA mainīt noteikumu pirms tā ieviešanas.
