Nissan centieni uz autonomo braukšanu Negaidiet, ka Nissan vai Infiniti jaunie modeļi Ziemeļamerikā tuvākajā laikā piedāvās Level 3 bez roku braukšanas tehnoloģiju. Lai arī tehnoloģija ir gatava, uzņēmumam šobrīd ir citas prioritātes.
Rūpes par nākotni
Nissan saskaras ar grūtībām, īpaši pēc neveiksmīgajām apvienošanās sarunām ar Honda. Jaunais ģenerāldirektors Ivans Espinosa, savu amatu uzsāks 1. aprīlī un koncentrēsies uz jaunām produktu stratēģijām, tostarp uz uzlabotām vadītāju palīdzības sistēmām.
Level 2 un nākotnes plāni
-
Level 2 tehnoloģijas: Nissan fokusējas uz Level 2 tehnoloģijām un plāno attīstīt Level 2+.
-
Level 3: Šobrīd uzņēmums neveido plānus šīs tehnoloģijas ieviešanai, jo tā nav patērētāju prioritāte.
Patērētāju intereses trūkst
Ponz Pandikuthira no Nissan Amerikas uzsver, ka patērētāji nav gatavi maksāt par Level 3 tehnoloģiju. Lai arī Level 2 funkcijas, piemēram, adaptīvais kruīza kontrole, ir pievilcīgas, lielākā daļa cilvēku nav gatavi ieguldīt papildu līdzekļus.
Analītiķu viedokļi
-
Ed Kim, AutoPacific: Viņš apstiprina, ka Level 3 autonomā braukšana nav populāra patērētāju vidū.
Izmaksu jautājums
Nissan turpina attīstīt vadītāju palīdzības sistēmas, cerot, ka pusvadītāju izmaksas samazināsies. Tas liek domāt par to, par kādu cenu Nissan varēs piedāvāt Level 3 tehnoloģiju.
Robotaksi testi Japānā
Nissan testē autonomās braukšanas sistēmas robotaksi flotē Japānā. 20 Serena minivāni tiks pārbaudīti Jokohamā, ar plāniem paplašināt darbību līdz 2027. gadam.
Kopsavilkums
Nissan šobrīd koncentrējas uz Level 2 tehnoloģijām un patērētāju vajadzībām, nevis uz dārgu Level 3 sistēmu attīstīšanu. Robotaksi projektu attīstība liecina par uzņēmuma centieniem palikt konkurētspējīgam autonomo transportlīdzekļu tirgū.
