- Stellantis un Renault uzskata, ka Eiropas regulācijas ir nepieciešams pārskatīt, lai saglabātu mazo automašīnu nākotni.
- Stellantis vadītājs Džons Elkanns uzsvēra: „Mazās automašīnas ir mūsu saknes” – tās piedāvāja ērtu un pieejamu brīvības formu.
- Renault vadītājs Lūka de Meo norādīja, ka mazās automašīnas joprojām ir nozīmīgas un var veicināt Eiropas automobiļu tirgus attīstību.
- Lielo automašīnu ražošana ir pieaugusi, bet Stellantis un Renault joprojām galvenokārt pārdod Eiropā.
- De Meo piemin, ka daudzās Eiropas pilsētās, piemēram, Salamankā un Sienā, nav pietiekami daudz vietas lielām automašīnām.
- Pašreizējās regulācijas palielina ražošanas izmaksas, kas var paaugstināt automašīnu cenas klientiem.
- Elkanns iesaka pielāgot regulācijas „zemākām emisijām” un izmantot REX tehnoloģijas un hibrīdus.
- De Meo apgalvo, ka maza auto vispārējā ietekme uz vidi varētu būt daudz mazāka, ja tiktu pielāgoti ražošanas procesi.
- De Meo norādīja, ka 10 gados auto var radīt 60 tonnas CO2 kā iekšdedzes dzinējs; tas samazinās līdz 20 tonnām BEV gadījumā, bet ar hibrīdu – līdz 30 tonnām.
- IKM vadītājs Linns Kalders kritizēja vienotā risinājuma pieeju.
- Elkanns jautā, vai Eiropa vēlas būt automobiļu ražotāja vai iepircēja nākotnē.
Kopsavilkums: Stellantis un Renault izaicina Eiropas regulācijas, lai glābtu mazās automašīnas no izzušanas. Piedāvātie risinājumi ietver mazāku emisiju tehnoloģijas un elastīgāku pieeju ražošanai. Tas var būt izšķirošs Eiropas automobiļu tirgus attīstībai un lēmumam starp ražošanu un importu.
