2006. gadā Alfa Romeo Spider raisīja lielas cerības. Tas bija pārveidots Brera modelis ar motoru izvēli, tostarp V6, kas solīja izcilu inženieriju un veiktspēju. Tas piedāvāja trīs motorus: 2,2 litru benzīnu, 2,4 litru dīzeli un 3,2 litru V6 ar pilnpiedziņu.
Neskatoties uz iespējamo motora jaudu, neviena versija nebija īpaši ātra. Neviens no modeļiem nespēja iekļauties zem septiņām sekundēm, lai sasniegtu 100 km/h, un to dzinēju skaņa, īpaši dīzeļmotoram, nebija ļoti iespaidīga.
Vieglākais modelis svēra 1530 kg, kas ir diezgan daudz automašīnai ar tik gludu dizainu. V6 ar automātisko pārnesumkārbu svēra pat 1710 kg, kas noteikti nepadarīja to vieglu.
Arī vadāmības ziņā Spider varēja būt labāks. Top Gear 2008. gadā, testējot dīzeli, konstatēja, ka, lai arī braukšanas komforts bija pieņemams, priekšējo riepu reakcija nebija īpaši aizraujoša.
Tomēr šie trūkumi nobāl, salīdzinot ar automašīnas izskatu. Guigiaro un Pininfarina dizains aizkustināja daudzus. Spider izcēlās starp konkurentiem, kā BMW Z4, Nissan 350Z un Audi TT. Tā interjers bija tikpat pievilcīgs kā eksterjers.
Spider ir radīts, lai izbaudītu braucienu ar nolaistu jumtu, ļaujoties saules stariem un skatītāju uzmanībai. Tas ir auto, radīts, lai patiktu acīm, nevis piespiestu pedāli grīdā.
Neskatoties uz veiktspēju un smagumu, Alfa Romeo Spider aizkustina sirdis ar savu izskatu. Tas ir auto tiem, kas vēlas braukt stilīgi, nepievēršot uzmanību perfekcijai.
 | Alfa Romeo Spider noteikti ir trūkumi, īpaši veiktspējas un svara ziņā. Tas ir skaists automobilis, taču būsim godīgi par tā trūkumiem. |
 | Alfa Romeo Spider noteikti ir unikāls, taču ir skaidrs, ka tam ir gan fani, gan kritiķi. Šķiet, ka tas ir vairāk orientēts uz estētiku nekā uz veiktspēju. |
 | Lai gan Spider izskatās fantastiski, cik lielā mērā cilvēki patiesībā ir gatavi ignorēt tā veiktspējas problēmas tikai stila dēļ? |
