Ferrari F40 ir leģendārs astoņdesmito gadu superauto, kas simbolizē nevaldāmu greznību un izcilību. Tā reputācija runā pati par sevi – toreizējais Ferrari pilots Gerhards Bergers atzina, ka F40 ir viegli vadāms, bet tikai tiem, kas pieraduši pie sacīkšu automašīnām.
- Paātrinājums: F40 piedāvā spēcīgu paātrinājumu, pateicoties tā diviem IHI turbokompresoriem.
- Savaldīšana: Tas nav sacīkšu auto, taču joprojām ir ļoti sportisks un prasa stingru un precīzu vadību.
- Vadāmība: Automobilim nav stūres un bremžu pastiprinātāja, bet tā vieglums un veiklums aizrauj.
- Stūres reakcija: Stūres sistēma nodrošina izcilu saziņu ar ceļu.
- Ātrumu pārslēgšana: Nepieciešama pārliecība un pieredze, taču sajūtas braucot ir neatkārtojamas.
- Bīstamība slapjā laikā: Uz slapja ceļa jābūt ļoti uzmanīgam – F40 ir ātrs un neprognozējams.
F40 izmanto F1 tehnoloģijas – Kevlāra un oglekļa šķiedras konstrukcijas. Panelis ir ļoti vienkāršs, bez liekām ekstrām, piemēram, radio.
- Tehnoloģija: 2,936cc V8 dzinējs ar 478 ZS un 425 lb ft griezes momentu.
- Izstrādātājs: Vadībā bija inženieris Nikola Mataraci, turbo tehnoloģijas pionieris.
- Svars: 1,250 kg.
- Paātrinājums: 0-60 mph 3,7 sekundēs.
- Maksimālais ātrums: 201 mph, pirmais auto, kas sērijveida ražošanā pārspēj šo robežu.
F40 tika veidots, lai atzīmētu Ferrari 40 gadu jubileju. Sākotnēji plānotās 400 vienības kļuva par 1,311. Diemžēl, auto skaits uz ceļiem sarūk.
Ferrari F40 ir auto, kas apbur ar savu spēku, estētiku un tehnoloģisko vienkāršību. Tas apvieno autosporta garu un eleganci, kļūstot par ikonu auto vēsturē, kuras ietekme un vērtība ar gadiem tikai pieaug.
