Daudzi autovadītāji nav apmierināti ar dzinēja stop-start sistēmu, kas, apstājoties automašīnai, izslēdz un ieslēdz motoru. Dažas no tām strādā labi — dzinējs gludi ieslēdzas un izslēdzas. Citas mēdz būt neparedzamas un traucējošas.
EPA direktors Lī Zeldins nesen pauda, ka "visi to ienīst", uzsverot, ka, lai gan šī sistēma agrāk saņēma EPA apstiprinājumu, tā būtu jāpārskata. Šī funkcija palīdz uzlabot degvielas ekonomiju līdz pat 5%, īpaši pilsētās ar ilgstošām apstāšanās reizēm. Tomēr autobraucēji bieži izslēdz šo sistēmu, un tas katru reizi jādara manuāli.
Pašreiz Zeldina apgalvojumi nepiedāvā detalizētu plānu par izmaiņām EPA noteikumos, bet tas varētu ietvert stop-start funkcijas priekšrocību izslēgšanu degvielas ekonomijas testos. Šādas izmaiņas prasa laiku un sabiedrības konsultācijas.
Autoražotāji ir investējuši šajā tehnoloģijā, integrējot to savās piedziņas sistēmās, reizēm izmantojot 48 voltu vieglās hibrīdsistēmas, lai uzlabotu efektivitāti. Hibrīdi un elektroauto jau tagad izmanto līdzīgas funkcijas, kas darbojas nevainojami.
Dzinēja stop-start sistēma ietaupa degvielu, taču to ne vienmēr novērtē autobraucēji sakarā ar tās neērtībām. EPA direktors apsver iespēju uzlabot noteikumus, kas veicinātu šīs funkcijas izmantošanas samazināšanu, taču šī ideja automašīnu ražotājiem var būt nevēlama, jo tā ir integrēta viņu sistēmās.
