JAV vyriausybė pritaikė 25% muito tarifą importuotiems automobiliams ir taip pat planuoja taikyti tarifus plienui, aliuminiui bei auto dalims. Šie pokyčiai sukėlė sumaištį rinkoje ir komplikavo verslo valdymą. "Volkswagen" tikisi, kad iki gegužės pabaigos situacija stabilizuosis, leisdama išvengti kainų kilimo nuo birželio. Tačiau pramonė nesugeba absorbuoti didelių tarifų kaštų, o pirkėjams nauji kainų lygiai taps neįperkami.
"Volkswagen" gamina savo automobilių modelius tiek Meksikoje, tiek Jungtinėse Valstijose. Chattanooga, Tenesio gamykla yra atsakinga už "Atlas", "Atlas Cross Sport" ir elektrinį ID.4. Papildomos gamybos pajėgumai nėra pakankami "Tiguan" modeliams perkelti į JAV, kur pernai buvo parduota daugiau nei 94 tūkst. vienetų.
Norint pertvarkyti gamybą, reikėtų didelių investicijų į įrangos atnaujinimą bei tiekimo grandinės pertvarką. Tai neįmanoma nei greitai, nei pigiai.
Šiuo metu "VW" bando manevruoti tarp besikeičiančių tarifų normų, valdydama savo prekinį inventorių, įskaitant "Audi" markės automobilius. Tai yra dalis ilgalaikės strategijos, siekiant išlikti konkurencingiems nepaisant neramumų tarptautinėje prekyboje.
Aplinkos neapibrėžtumas verčia Vokietijos automobilių gamintoją "Volkswagen" susidurti su tarifų keliamais iššūkiais. Kol kas kainos išlieka stabilios, tačiau sąlygos reikalauja sugebėjimų manevruoti sudėtingoje tarptautinėje rinkoje.
