Toyota susiduria su tarifų iššūkiais, nes iš 14 jos gamyklų Šiaurės Amerikoje 11 yra JAV, tačiau pusė automobilių, parduodamų JAV, yra importuojami ir susiduria su 25 proc. tarifu. Tai reiškia kainų augimą, kuris gali tapti nepakeliama našta daugeliui pirkėjų. Mark Templin, Toyota Motor North America vykdomasis viceprezidentas, teigia, kad tiek tiekėjai, tiek rinka nesugebės absorbuoti padidėjusių kainų, kas paveiks automobilių pramonę ir galiausiai sumažins pardavimus bei padidins remonto kaštus.
Nepaisant iššūkių, Toyota laikosi ilgalaikės perspektyvos ir yra orientuota į klientus. Pasak Davido Christ, Toyota divizijos generalinio direktoriaus, tarifai privers Toyota peržiūrėti, kur kiekvienas modelis yra gaminamas. Tačiau tai nėra staigus judėjimas – gamyba nėra perkeliama per naktį.
Toyota yra paruošusi 24 naujus ar atnaujintus modelius, daugiausia elektrifikuotus, tarp kurių – 2026 m. Toyota bZ elektrinis visureigis ir jo didesnė sesuo bZ Woodland. Taip pat laukia 2026 m. Toyota C-HR ir trys nauji Lexus modeliai, įskaitant aštuntosios kartos ES sedaną ir Lexus RZ. Be to, pasirodys naujas RAV4, kuris gaminamas Kanadoje, JAV ir Japonijoje. Mike Tripp, Toyota rinkodaros grupės viceprezidentas, teigia, kad modelių pasiūla JAV nebus keičiama pagal gamybos šalį.
Toyota nekeičia savo rinkodaros strategijos. Pasak Mike Tripp, rinkodaros žinutės nukreiptos į ilgalaikę perspektyvą, o ne į trumpalaikį pardavimą. Nepaisant tarifų, kompanija tęsia suplanuotas reklamines kampanijas ir automobilių parodų dalyvavimą.
Toyota susiduria su tarifų iššūkiais, kurie gali lemti automobilių kainų augimą ir mažesnį prieinamumą. Nepaisant to, kompanija laikosi ramios strategijos ir ilgalaikės perspektyvos. Tikimasi, kad naujų modelių įvairovė ir tolesnė investicijų skatinama plėtra padės Toyota išlaikyti savo pozicijas rinkoje.
