Geros naujienos: mažo pikapo laukimas baigiasi. „Sprendimai jau priimti. Klausimas tik, kada mes galėsime jį įterpti į mūsų gamybos planus“, – sako Ericksenas. Toyota siekia parduoti 100 000–150 000 kompaktiškų pikapų per metus Jungtinėse Amerikos Valstijose, kad patenkintų poreikį prieinamam, bazinio lygio transportui.
Būsimas automobilis bus pastatytas ant TNGA platformos su unibody konstrukcija, galinčia palaikyti hibridinę jėgainę. Tačiau klientai turės palaukti šiek tiek ilgiau, nes Toyota šiuo metu yra užsiėmusi 24 naujų ar atnaujintų modelių kūrimu.
Konkrečios datos nėra nurodomos, tačiau David Christ, Toyota Division generalinis vadybininkas, teigia, jog vis dar yra daug neaiškumo dėl automobilių pramonės perėjimo į elektrinius automobilius, importo muitų ir kitų reguliavimo iššūkių.
Kol Toyota susikoncentravo į elektros automobilius ir hibridines sistemas, bus įdomu pamatyti, kada šis projektas bus pasiekęs gamybą. „Tai turėtų būti tikras Toyota pikapas su būtinomis funkcijomis bei savybėmis“, – teigia Ericksenas.
Toyota atidžiai stebi konkurentų pavyzdžius, tokius kaip Ford Maverick ar Hyundai Santa Cruz, kad galėtų pateikti pirkėjų poreikius atitinkantį sprendimą. Jie siekia sukurti ne tik prieinamą, bet ir funkcionalų transporto priemonę.
Toyota ruošiasi pristatyti kompaktišką pikapą, kuris žada būti tvirtas ir prieinamas, tačiau dėl dabartinių iššūkių, naujienas apie modelio debiutą teks luktelėti. Nepaisant to, Toyota ambicingai siekia užpildyti rinkoje esančią nišą su inovatyviu produktu.
