bZ maksimalus nuvažiuojamas atstumas išaugo 25 procentais iki 314 mylių, palyginti su bZ4X 252 mylėmis. Toks padidėjimas pasiektas ne baterijos talpos didinimu, o mažais patobulinimais. Nauji nuolatinio magneto varikliai sukruto efektyviau naudoti energiją. Priekinio variklio modeliai išvysto 221 AG, o keturių varančiųjų ratų – iki 338 AG. Skubusis 0-60 mph spurtas gali užtrukti apie 4,5 sekundės.
Toyota taip pat pristato naują bazinį modelį – 2026 metų Toyota bZ XLE su mažesne 57,7 kWh baterija ir 168 AG, kuris, keista, tačiau pasižymi 236 mylių nuotoliu, panašiu į 2025 m. bZ4X Limited.
Svarbiausias bZ4X silpnumas buvo prastas greito įkrovimo efektyvumas. Nors ir su didesniu greičiu 2026 metų bZ DC įkrovimo pikas nesikeičia, Toyota žada spartesnį viešąjį įkrovimą su nauja baterijos kondicionavimo funkcija. Naujas NACS jungtis leidžia bZ būti tarp pirmųjų, kurie naudosis Tesla Supercharger. Namų sąlygose bZ įkraunama su 11 kW AC greičiu.
Atnaujintas fasadas su plonesnėmis dinamomis primena Camry ir Prius. Dažytas plastikas, derinamas su korpuso spalva, suteikia bZ atnaujintą išvaizdą. Vidaus dizaino pokyčiai apima naują 14 colių ekraną ir patobulintą centrinę konsolę su belaidžiu įkrovikliu. Rafinuotesnė salono izoliacija prisideda prie geresnės važiavimo patirties.
2026 metų Toyota bZ pasirodys JAV naudotojams 2025 metų antroje pusėje. Ilgesnis nuvažiuojamas atstumas, spartesnis įkrovimas, daugiau galios ir patrauklesnis dizainas rodo, kad naujas modelis tikrai gali pranokti bZ4X. Ar tai pakaks, kad būtų pralenkta konkurencija, kol kas yra klausimas. Rinkos atkūrimas po talpyklos testų bus svarbus.
Šis straipsnis buvo pirmą kartą paskelbtas 2025 m. kovą su pasauline informacija, tačiau vėliau atnaujintas pagal specifinius JAV rinkos duomenis.
